Проблема транспорта в Баку остаётся одной из самых актуальных тем, ежедневно влияющих на жизнь тысяч людей. Быстрое увеличение количества автомобилей, перегруженность дорог и постоянные пробки приводят к потере времени жителей. В такой ситуации роль общественного транспорта становится ещё более значимой, поскольку он не только облегчает передвижение, но и в определённой степени снижает нагрузку в городе. В последние годы в метро и автобусной сети произошли некоторые изменения, однако серьёзный прогресс возможен только при коренном обновлении транспортной системы.

Этими мыслями с Baki-baku.az поделился транспортный эксперт Элмеддин Мурадлы.

Он отметил, что развитие общественного транспорта и снижение пробок в Баку всегда находятся в центре внимания: «Одним из основных приоритетов в этом направлении является ускоренное обновление автобусного парка. По его словам, если этот процесс не будет реализован в кратчайшие сроки, о сильном пассажиропотоке говорить не придётся. Последние статистические данные показывают, что в общественном транспорте зарегистрирован примерно 6-процентный рост. На первый взгляд это немного, но речь идёт о сотнях тысяч пассажиров. Это на самом деле серьёзный показатель. Ведь несмотря на рост пробок и ускоряющуюся автомобилизацию, есть и те, кто отказывается от личного автомобиля и возвращается к общественному транспорту. Они предпочитают пользоваться автобусами и метро, чтобы не терять время».

Элмеддин Мурадлы подчеркнул, что создание автобусных полос позволяет быстрее добираться до пункта назначения, а сокращение интервалов в метро также оказывает положительное влияние: «В метро планируется разделение зелёной и красной линий. При выполнении этих работ возникнут определённые затруднения, но нужно запастись терпением. Ведь каждая минута для пассажира имеет большое значение».

Эксперт добавил, что ключ к решению проблемы чрезмерной перегруженности Баку заключается в развитии регионов: «В регионах должны создаваться рабочие места, центры отдыха, туристические объекты, чтобы люди возвращались в свои края и не стекались в Баку. В противном случае проблема моноцентричной столицы будет только углубляться».

По словам Э. Мурадлы, одной из главных задач, стоящих перед Азербайджаном, является переход от моноцентричной модели столицы к полицентрическому развитию: «Гянджа, Сумгайыт, Мингячевир, Лянкяран должны развиваться на уровне Баку, здесь должны строиться высотные здания, создаваться рабочие места, открываться представительства государственных структур. Когда в каждом регионе будет кипеть жизнь, люди уже не будут приезжать в центр Баку по мелким причинам».