Когда-то по Великому шёлковому пути двигались караваны, перевозившие между странами товары, передававшие новости и знакомившие народы с культурой друг друга. Сегодня по некоторым из этих маршрутов курсируют грузовые поезда. Железная дорога Баку–Тбилиси–Карс продолжает историческую роль Азербайджана на древних торговых путях, открывая перед страной новые возможности.
30 октября 2017 года из Алята отправился первый грузовой поезд. Так была введена в эксплуатацию железная дорога Баку–Тбилиси–Карс, соединившая Азербайджан, Грузию и Турцию. Завершились многолетние подготовительные и строительные работы, а между странами открылись новые возможности для грузоперевозок.
Baki-baku.az в девятую годовщину открытия железной дороги Баку–Тбилиси–Карс рассказывает об истории её строительства и значении для Азербайджана.
Хотя в названии Баку–Тбилиси–Карс фигурируют всего три города, география этого маршрута гораздо шире. Железная дорога позволяет перевозить грузы из Азии через Азербайджан и Грузию в Турцию, а оттуда — в Европу. Таким образом, Азербайджан получил возможность более активно участвовать в международной торговле.
Один из первых важных шагов к реализации проекта был сделан 25 мая 2005 года. В этот день в Баку главы Азербайджана, Грузии и Турции подписали Декларацию о проекте соединительной железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс. А 7 февраля 2007 года в Тбилиси было подписано трёхстороннее Соглашение «О новой железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс». Договорённости по вопросам строительства и финансирования создали условия для начала реализации проекта.
21 ноября 2007 года в грузинском населённом пункте Марабда был заложен фундамент грузинского участка железной дороги. А 24 июля 2008 года в городе Карс началось строительство турецкого участка. Президент Ильхам Алиев принял участие в обеих церемониях закладки фундамента. Это стало ярким примером поддержки проекта на уровне глав государств.
Работа заключалась не только в прокладке новых рельсов. Часть существующих железнодорожных путей была модернизирована, а на участках, где железнодорожное сообщение отсутствовало, проложены новые линии. В Грузии реконструировали железную дорогу Марабда–Ахалкалаки, а от Ахалкалаки в направлении турецкой границы построили новое железнодорожное соединение. В результате отдельные участки были объединены в единый маршрут.
Общая протяжённость маршрута Баку–Тбилиси–Карс составляет около 850 километров. Из них 504 километра проходят по территории Азербайджана. Главное преимущество железной дороги заключается в том, что она соединяет Азербайджан с железнодорожной сетью Турции через Грузию. Грузы, доставляемые в нашу страну через Каспийское море, также могут перевозиться по этой линии на запад.
Во время строительства пришлось решить и интересные технические задачи. Например, расстояние между рельсами в Азербайджане и Грузии отличается от принятого в Турции. Поэтому для перехода грузовых вагонов из одной страны в другую потребовалось специальное оборудование. На станции Ахалкалаки были созданы условия для замены колёсных тележек вагонов, а также перегрузки контейнеров из одного вагона в другой. Здесь же проводились соответствующие испытания.
Важную роль в реализации проекта сыграла поддержка главы Азербайджанского государства — Президента Ильхама Алиева. Она проявлялась как в переговорах со странами-партнёрами, так и в решении финансовых вопросов. В соответствии с распоряжением, подписанным главой государства 21 февраля 2007 года, финансирование проекта осуществлялось через Государственный нефтяной фонд.
Азербайджан также оказал финансовую поддержку строительству и модернизации железной дороги на территории Грузии. Для этих целей в два этапа предусматривалось выделение кредитов на общую сумму 775 миллионов долларов США. По данным Государственного нефтяного фонда, фактически выделенные на реализацию проекта средства составили 745,9 миллиона долларов США. Таким образом, Азербайджан внёс вклад и в проведение работ на территории соседней страны, необходимых для функционирования всего маршрута.
Это был пример направления доходов от нефти в сферу, имеющую большое значение для будущего страны. Инвестиции в железную дорогу расширяли транспортные возможности Азербайджана, создавали условия для получения доходов от грузоперевозок и сопутствующих услуг.
Однако изначально были и те, кто сомневался в успешной реализации проекта. Президент Ильхам Алиев на церемонии открытия железной дороги Баку–Тбилиси–Карс, состоявшейся 30 октября 2017 года в Аляте, напомнил, что некоторые зарубежные круги скептически относились к возможности её строительства:
«Должен также отметить, что многие, в особенности некоторые внешние круги, не верили в строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Они считали, что реализовать его невозможно, что необходимые для его реализации технические возможности и финансовые средства не позволят осуществить данный проект. Но три страны показали и доказали, что это возможно. Когда есть сильная воля, взаимная поддержка, вера друг в друга, то можно сделать все. Строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс – наглядный тому пример. Уверен, что страны, вносящие самый большой вклад в региональное сотрудничество, — Азербайджан, Грузия и Турция и впредь всегда будут вместе, будут поддерживать друг друга. Такие гигантские проекты, как проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, еще более укрепляют наше единство и дружбу».
Церемония открытия состоялась в Бакинском международном морском торговом порту. В ней приняли участие Президент Ильхам Алиев и первая леди Мехрибан Алиева, Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган и его супруга Эмине Эрдоган. На мероприятии также присутствовали премьер-министры Грузии, Казахстана и Узбекистана, делегации Таджикистана и Туркменистана. Участие представителей этих государств свидетельствовало о том, что интерес к железной дороге не ограничивался Азербайджаном, Грузией и Турцией.
Что же даёт эта железная дорога Азербайджану?
Прежде всего, она создаёт возможности для увеличения объёмов международных грузоперевозок через территорию нашей страны. Товары из Китая и Центральной Азии, преодолев Каспийское море, поступают в Азербайджан, откуда могут продолжить путь в направлении Грузии и Турции. Баку–Тбилиси–Карс является важной частью транспортного маршрута Азия–Европа, известного сегодня как Средний коридор.
Польза грузоперевозок для страны не ограничивается доходами от транзита поездов. Приём грузов в порту, их хранение на складах, погрузка в вагоны и отправка требуют различных услуг. Всё это может способствовать развитию транспортной и складской инфраструктуры, а также созданию новых рабочих мест.
Железная дорога имеет большое значение и для местных производителей. Она открывает дополнительный маршрут для доставки товаров, произведённых в Азербайджане, в Турцию и на европейские рынки. Чем больше у предпринимателей возможностей для экспорта своей продукции, тем благоприятнее условия для развития торговли.
Проект также укрепляет связи Азербайджана с его партнёрами. Ранее Азербайджан, Грузия и Турция уже сотрудничали при строительстве нефте- и газопроводов. Железная дорога Баку–Тбилиси–Карс стала продолжением этого взаимодействия в транспортной сфере. В своём выступлении на церемонии открытия Президент Ильхам Алиев подчеркнул, что новая железная дорога будет способствовать росту торговли и взаимных инвестиций между странами, а также развитию регионального сотрудничества.
После открытия железной дороги внимание к проекту значительно возросло. Для увеличения объёмов грузоперевозок было принято решение расширить пропускные возможности линии. В 2023 году Президент Ильхам Алиев в заявлении для прессы с премьер-министром Грузии отметил, что эти работы будут способствовать укреплению Среднего коридора.
В 2024 году работы по модернизации грузинского участка были завершены. В результате годовая пропускная способность железной дороги увеличилась с 1 миллиона до 5 миллионов тонн. Иными словами, объём грузов, который линия способна перевозить за год, вырос в пять раз. При этом речь идёт не о том, что по железной дороге уже перевозится такое количество грузов, а о её готовности принимать значительно большие объёмы.
Пути, по которым когда-то двигались караваны, сегодня продолжают осваивать поезда. Каждый грузовой состав, следующий по железной дороге Баку–Тбилиси–Карс, связывает производителей и покупателей, находящихся за тысячи километров друг от друга. Этот проект не только стал транспортной артерией, соединяющей континенты, но и превратился в важную часть пути Азербайджана к дальнейшему развитию.
Гаджи Джавадов
