В Бакинском метро впервые за последние 16 лет сокращены интервалы движения поездов
ЗАО «Бакинский метрополитен» , входящая в состав группы компаний AZCON Holding, в мае текущего года внедрила важное новшество в своей деятельности — впервые за последние 16 лет были сокращены интервалы между поездами.
Как сообщает Baki-baku.az со ссылкой на ЗАО «Бакинский метрополитен», количество пар поездов увеличено с 30 до 32, и введено новое, более плотное расписание движения. В результате этого изменения интервал между поездами в часы пик сокращён до 1 минуты 52 секунд.
Отметим, что последнее увеличение количества поездов на линиях метрополитена произошло в 2009 году, и с тех пор система работала по принципу максимум 30 пар поездов в час. Шаг, предпринятый в 2025 году, считается стратегически важным прогрессом.
В настоящее время Бакинский метрополитен обслуживает в среднем около 740 тысяч пассажиров в будние дни. Ранее поезда постепенно выводились на линии в течение дня, и в часы пик их количество достигало 30 пар. Теперь этот показатель увеличен до 32.
Понятие «пара поездов» означает количество поездов, проходящих через определённую станцию за один час, и определяется техническими возможностями инфраструктуры, особенно системой обеспечения безопасности движения поездов.
В рамках подготовки нового графика движения были реализованы следующие меры:
Отказ от старого бумажного расписания и внедрение нового цифрового программного обеспечения;
Совершенствование систем сигнализации и управления, оптимизация режимов въезда-выезда и остановок на станциях;
Проведение обучения для машинистов, а также усиление контроля на станциях.
Благодаря прохождению дополнительных 4 поездов в течение утреннего и вечернего часа пик (всего за 3 часа), появилась возможность перевозить дополнительно 19 тысяч пассажиров в день, что в годовом исчислении составляет примерно 5 миллионов пассажиров.
С учётом соответствующих нормативов и стандартов безопасности в течение последнего месяца проводились испытания, которые дали положительные результаты. Несмотря на то, что пока не наблюдается общего роста числа пассажиров, плотность на платформах в часы пик заметно снизилась. Это не только положительно сказывается на комфорте и безопасности пассажиров, но и создаёт условия для роста пассажиропотока в будущем.
Бакинский метрополитен продолжает работу по технологической модернизации и развитию человеческих ресурсов с целью повышения комфорта и безопасности своих пассажиров.
