Nəşr edilmişdir 05/21/2025

Paylaşın

ВИЗАВИ

Исповедь капитана

Uzaq səfərlər kapitanı, Gəmi

Сакит Меликов: Когда смотришь на Баку с моря, передо мной не просто пейзаж, а символ родного дома

Каспийское море для Азербайджана является не просто географической границей. Это неотъемлемая часть нашей истории, культуры и экономической жизни. На протяжении веков оно ценилось за богатые нефтяные месторождения, редких обитателей и стратегическое положение. Но его главная ценность — это люди, которые нашли здесь свою судьбу, посвятили морю свою молодость и профессию. В Азербайджане морское дело — это не просто профессия, а отцовское наследие, народная память и часть национального характера.

Baki-baku.az побеседовал с одним из носителей этой традиции — капитаном дальнего плавания Сакитом Турадж оглы Меликовым. Мы проследили его путь от берегов Каспия до мировых водных просторов.

— Капитан, расскажите немного о себе. Как Вы пришли к морскому делу?

— Я родился 6 февраля 1959 года в поселке Ляки Агдашского района, в простой трудолюбивой семье. О море тогда я знал лишь по фильмам и книгам. Но оно с ранних лет завораживало меня своей мощью и величием. Когда я впервые оказался в Баку и увидел Каспий, в его волнах я услышал нечто большее, словно шепот, зов. Я захотел понять это море, поговорить с ним, что мне и удалось.

После школы, в 1979 году, я окончил Бакинское мореходное училище имени Гафура Мамедова — это был мой первый серьезный шаг в морскую профессию. Суровые и гордые волны моря указали мне путь и сформировали меня. Я стал не просто моряком, я научился чувствовать море, жить в его ритме.

Позже, в 1987 году, я окончил Высшее мореходное училище в Одессе, продолжив свое профессиональное развитие. Начав путь с должности матроса, я прошел долгий и непростой путь, который в итоге привел меня к званию капитана дальнего плавания.

Uzaq səfərlər kapitanı, Gəmi

– Как Вы помните свой первый дальний рейс?


– Первый мой дальний рейс в качестве капитана навсегда отпечатался в моей памяти. Это был один из жарких летних дней 90-х годов. Весь экипаж судна прибыл со мной из Баку. Мы должны были сменить команду сухогруза «Баку» в порту Таганрог и с грузом пшеницы отправиться в Александрию. Груз уже был погружен. Время поджимало. Смена экипажа почти завершилась, и мы должны были покинуть порт.
На технический осмотр практически не оставалось времени. Проверить детально работу всех механизмов было невозможно. Старший механик доложил, что двигатели готовы, и мы отправились в путь.
Была ночь. В тишине мы продвигались по каналу Таганрогского порта. Вдруг двигатели остановились. Мы потеряли управление. Немедленно бросили якорь, чтобы судно не вынесло за пределы канала и не посадило на мель. Каждая секунда тогда казалась вечностью. Благодаря профессионализму механиков двигатели удалось вновь запустить. Мы подняли якорь и продолжили путь. Это была всего лишь пяти­минутная пауза, но в эти пять минут я прожил целую жизнь. Тогда я впервые по-настоящему осознал, что быть капитаном — это не только честь, но и огромная ответственность. Впервые я почувствовал, как на мои плечи лег тяжелейший груз. Но я не отступил — я вел вперед: корабль, команду, груз и самого себя…

Какие различия Вы видите между мореплаванием того времени и современного?


– Морское дело того времени было совершенно другим миром. Моряк — это была не просто профессия, а образ жизни, особая философия. Мы полагались не на технологии, а на знания, опыт и силу духа. Навигационные приборы не были столь развиты, спутниковых систем не существовало. Чтобы провести судно от одного порта до другого, требовалось подлинное мастерство, наблюдательность и интуиция. Каждый успешный рейс ощущался как победа в сражении.
Мы выходили в море без радио и интернета, с бумажными картами, журналами, написанными от руки, и компасом. Понимать язык моря, читать намерения ветра, определять направление по звездам — это были наши повседневные навыки. Экипаж был как одна семья. Каждое испытание сближало нас, каждая буря делала нас крепче. Ответственность была огромной, но и гордость — не меньшей.
Сегодня мореходство опирается в первую очередь на технологии. Современные навигационные системы, автоматическое управление, радары, GPS — все это делает управление судном более удобным и быстрым. Но в этой легкости, кажется, утрачено нечто важное — тот самый классический дух моряка. Современные моряки технически подкованы, но уже не ощущают того духовного груза, который несли мы.
Современное судоходство, безусловно, продвинулось вперед — с этим не поспоришь. Но простоту тех лет, запах деревянных судов, ценность товарищества, опыт, обретенный среди волн, ничто не сможет заменить. Технологии многое нам дали, но, быть может, вместе с этим что-то отняли у души…

Uzaq səfərlər kapitanı, Gəmi

— Что для Вас значит корабль?


— Корабль для меня — не просто средство передвижения. Это была моя школа, мой храм, место, где я испытывался и не сломался. На волнах он нес не только меня, но и мою душу.
Я вырос на корабле. Там я научился принимать решения, преодолевать страх, понял, что такое настоящая ответственность. Каждое плавание, каждый порт, каждая буря — были уроками. Корабль для меня — не просто кусок металла, скользящий по воде, это дом, наполненный жизнью и воспоминаниями.
Корабль символизирует и тишину, и одиночество, и школу размышлений. В ночной тишине, между небом и морем, человек слышит самого себя особенно ясно. Там нет лжи, а есть только ты и океан. Иногда корабль становился для меня бегством от шума, суеты и напряжения суши. А иногда — возвращением: к себе, к семье, к дому. В любом своем проявлении он стал метафорой моей жизни: он идет вперед, порой замедляется, попадает в шторм, но не останавливается. Корабль – моя судьба.

— Что Вы чувствуете, когда смотрите на Баку с моря? Что видите в этом пейзаже?


— С моря я вижу не просто город — я вижу спутника своей жизни. Огоньки набережной, сверкающие башни пламени, город, склонившийся к морю, словно живое существо… Это не просто пейзаж — это символ родного. Издалека Баку сияет как драгоценная жемчужина. Возвращаясь из дальнего плавания, я ощущаю запах родного города, вижу его силуэт, отраженный в воде, — и сердце становится мягче. С палубы моего корабля Баку напоминает мне о Родине, становится пристанью покоя, укрытием, отдушиной.
В такие моменты перед глазами проносится вся морская жизнь — пот, труд, ответственность и, в конце концов, радость возвращения…
Баку с моря — это и гордость, и грусть, и светлая радость. Он как будто говорит мне: «Добро пожаловать». В этом взгляде я чувствую: я — дитя этой земли, этого моря.
Этот образ выражает и тоску, и надежду. Он словно шепчет мне: «Где бы ты ни был, ты всегда можешь вернуться. Это место ждет тебя. Оно зовется Родина».

Uzaq səfərlər kapitanı, Gəmi

— Какие из Ваших морских путешествий за все эти годы запомнились Вам больше всего?


— Мы должны были доставить груз из порта Сан-Себастьян, расположенного в Атлантическом океане, в порт Александрия. Судно было загружено и готово к выходу. Порт находился между двумя горами. Вдруг корабль стал неуправляемым — машины встали. Я пытался понять, в чем дело, и выяснилось, что в топливо попала вода. Мне оставалось только наблюдать, как ведет себя судно. Волны несли нас прямо к вершинам гор. Якорь бросить было невозможно — слишком большая глубина. В такие моменты остается лишь молиться Богу. В одно мгновение вся жизнь пронеслась перед глазами, как кинопленка. И вдруг звонок из машинного отделения все изменил. Главный механик сказал: «Капитан, машины готовы!» Эти слова были для меня самыми дорогими на свете. Мы продолжили путь…

— Как Ваша семья относилась к Вашей профессии?


— Моя семья всегда молилась за меня. Наши бабушки, матери, сестры — они никогда не давали детям почувствовать отсутствие отца в доме. Вся забота, весь труд ложился на их плечи. Во все времена женщины Азербайджана плечом к плечу с мужьями боролись за все — у них это в крови, в самой сути…

— Что бы Вы посоветовали молодым людям, мечтающим стать моряками?


— Прежде всего, они должны искренне любить это дело. Море — это не романтика, это ответственность, терпение и выносливость. Тот, кто хочет быть моряком, должен обладать как физической силой, так и крепким внутренним стержнем. Море — это образ жизни. И только те, кто готов это принять, могут продолжить путь. Учитесь, развивайтесь, но самое главное — относитесь к морю с уважением.

Uzaq səfərlər kapitanı, Gəmi

— Последний вопрос. Вы на пенсии или все еще выходите в рейсы?


— Как капитан я на пенсии. Долгие годы я работал в различных должностях в Каспийском морском пароходстве, нередко выполняя самые сложные и ответственные задачи. Особенно хочу отметить пятигодичную работу в должности Генерального директора представительства компании в Греции, где я приложил усилия для ее признания на международном уровне и повышения профессионализма. Сейчас я продолжаю трудиться в должности заместителя начальника Департамента коммерческой эксплуатации Азербайджанского Каспийского морского пароходства, применяя свои знания и опыт в сфере мореплавания.

— Благодарим Вас за искренние ответы, капитан. Такие моряки, как Вы, — гордость Азербайджана.


— Спасибо и Вам. Пусть корабли уходят в плавание, но любовь к морю никогда не остается на берегу.

Беседовал Эльвин Джамалов

Loading

Bənzər Xəbərlər

Материал подготовлен редакцией BakiBaku

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Azərbaycan ərazisində iyunun 1-nə gözlənilən hava şəraiti haqqında proqnoz açıqlanıb.

Ən son

GÜNDƏM

Şuşa şəhərində Elm və Təhsil Nazirliyinin təşkilatçılığı ilə türkdilli xalqların məktəbliləri arasında "Şuşa türk xalqları

GÜNDƏM

Şuşa şəhərində Elm və Təhsil Nazirliyinin təşkilatçılığı ilə türkdilli xalqların məktəbliləri arasında "Şuşa türk xalqları