Nəsir müəllimin “Bakı”sı bir Məktəb idi
Adı milli dövlətçilik tariximizə həkk olunan, Həsən bəy Zərdabi, Cəlil Məmmədquluzadə kimi öz məktəbini yaradan “Bakı”nı Bakının aynasına çevirən Nəsir Əsəd oğlu İmanquliyev 1911-ci il dekabrın 22-də anadan olub. Bütün həyatını ölkədə milli mətbuatın inkişafına, media və kommunikasiya məsələlərinin tədqiqi və təbliğinə həsr edib. Milli dövlətçilik tariximizdə iki baş şəhərimizin – Təbrizin və Bakının adı […]
Qaraqoyunlular
Dövlətçiliyə doğru Azərbaycan xalqının formalaşmasında əsas rol oynayan Oğuz türk tayfalarının tarixi çox qədim dövrlərə gedib çıxır. Lakin bilavasitə Azərbaycan kökənli olan və dövlət quruculuğu mərhələsinə yüksələ bilən tayfalardan danışarkən, alimlər ilk olaraq Qaraqoyunluların adını çəkirlər. Oğuz nəslindən olan Törə bəyin (13-cü əsr) xələfləri tərəfindən qurulan bu tayfa birliyinə Baharlı, Səədli, Alpavut, Qaramanlı və sair […]
Qarğıdalı, portret və… dil
Sovetlər Birliyinin keçmiş başçılarından Nikita Sergeyeviç Xruşşovun adı onu xatırlayan insanların çöhrəsində indinin özündə də təbəssümqarışıq qəribə bir ifadə yaradır. Bunun müxtəlif səbəbləri var. Amma vaxtilə nəhəng bir ölkənin başçısı olan bu insanla bağlı ən yaddaqalan hadisə, heç şübhəsiz, “qarğıdalının inkişaf etdirilməsi” məsələsi olub. Xruşşov bu işə o qədər aludə olmuşdu ki, hətta kənd təsərrüfatı […]
Bakının Aynası
“Bakı” qəzeti ilk dəfə 10 yanvar 1958-ci ildə nəşr olunub 1958-ci il yanvarın 10-da Bakı şəhərinin mətbuu orqanı kimi fəaliyyətə başlayan “Bakı” qəzeti 35 min tirajla hər gün saat 5-də oxucularının görüşünə gəldi. Şəhər həyatının bütün sferalarını, elmi-mədəni, ictimai-siyasi, iqtisadi-sosial yeniliklərlə ölkənin informasiya bazasına çevrilən “Bakı”nı tirajı 150-200 min olan “Kommunist” və “Vışka” qəzetlərindən fərqləndirən […]
Azərbaycan avtomobil nəqliyyatının tarixi (2-ci hissə)
23 iyul 1914-cü ildə Bakı duması şəhərdə 148 avtomobilin olduğunu göstərən siyahı tərtib etmişdi. Bu avtomobillərin əksəriyyəti fiziki şəxslərə, bir qismi isə “Bakı-Rusiya-Neft” səhmdar cəmiyyətlərinə, M.Muxtarov, “Kaspi-Çernomorskaya”, Bekkler qardaşlarına, Mirzəyev qardaşlarına, Lianozovlara məxsus olub.Bakıdakı diplomatlar da bu dövrdə avtomobilə keçmişdilər. Məsələn, Danimarka-Norveç konsulu Erin Biorinqanın 31 at gücündə “Berne” markalı avtomobili var idi.1912-ci ilə qədər […]
Azərbaycan avtomobil nəqliyyatının tarixi (1-ci hissə)
Əbdülhüseyn Hüseynovun “İRS Heritage” jurnalında kı məqaləsinə istinadən. Azərbaycanda avtomobil nəqliyyatının inqilabaqədərki tarixi XIX əsrin 70-ci illərindən sürətlə inkişaf edən neft sənayesinin tarixi ilə sıx bağlıdır. Bu da Azərbaycana avtomobillərin gətirilməsinə səbəb oldu. Məlum olduğu kimi, XIX əsrin sonlarında Azərbaycanda bir dənə də olsun avtomobil yox idi. 29-30 oktyabr 1887-ci ildə “Qara şəhər”də güclü yanğın […]
Nəsir müəllim “Bakı”nı Bakının aynasına çevirdi
“Bakı” qəzeti fəaliyyətə başlayanda Nəsir müəllim “Gənc işçi”, “Yeni yol”, “Kommunist”, “Döyüşən Krım” qəzetlərində, Bakı Şəhər Sovetində, Mərkəzi Komitədə, Radioinformasiya Baş İdarəsində, Radio və Televiziya Komitəsində məsul vəzifələrdə çalışmışdı. Sənətin, mədəniyyətin himayədarlarına çevrilib varlığını sübut etmişdi. 1958-ci il yanvarın 10-da işıq üzü görən, 35 min tirajla nəşrə başlayan “Bakı” milli-mətbuat tariximizə özünün səsi, nəfəsi, dəst-xətti […]
Səfəvilərin ən çox etibar etdiyi tayfa-QACARLAR
Mənşəyi Beş yüz il ərzində Azərbaycan tarixində önəmli rol oynamış tayfalardan biri də Qacarlar tayfası olub. Əvvəl kiçik türk oymağı kimi formalaşan Qacarlar sonradan öz şücaətləri və siyasətləri sayəsində güclənmiş və nəhayətdə dövlət quruculuğuna qədər yüksələ biliblər. Digər məşhur tayfalar kimi Qacarların da mənşəyi ilə bağlı bir neçə fərziyə var. Bəzi tarixçilərin fikrincə, Qacarlar Azərbaycan […]
Yalnız Bakıda mövcud olan “Qır” damlarının yaranması
Dünyada ikinci elə bir şəhər yoxdu ki, qıra Bakı qədər məhəbbət bəsləsin. Dünyadakı şəhərlərin çoxusu, ümumiyyətlə, qır nə olduğunu bilmir. Bilmir, heç öyrənmək də istəmir. Heyif, gərək öyrənəydilər, çünki atalar deyib: « Bilməmək ayıb deyil, bilməyib öyrənməmək ayıbdı.» Onlar (yəni dünyanın başqa şəhərləri) örtük kimi şifer, kirəmit, allüminium təbəqələr, nə bilim, ayrı şeylər işlədir. Bakının […]
“28 May” küçəsinin dövrləri: Vağzal, Teleqraf, 28 Aprel-in izləri ilə
XX əsrin əvvəllərindəki neft bumu Bakının simasını əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi və onu əyalət şəhərindən böyük sənaye və mədəniyyət mərkəzinə çevirdi. Neft sənayesinin sürətli inkişafı şəhərə çoxlu sayda xarici sərmayəçi və mütəxəssisi cəlb etdi ki, bu da əhalinin sürətlə artmasına və şəhər infrastrukturunun genişlənməsinə səbəb oldu. Neft bumu dövründə Bakıda yeni şəhər landşaftı fəal şəkildə formalaşırdı. […]