Ворота Баку — Международный аэропорт имени Гейдара Алиева — это не только место посадки и взлёта самолётов. Отсюда каждый день сотни людей отправляются в разные направления, а из дальних стран тысячи пассажиров ступают на землю столицы. Кто-то приезжает по делам, кто-то навещает близких, кто-то возвращается из поездки, а кто-то впервые готовится открыть для себя улицы этого города как турист. Аэропорт — это зеркало страны, и первое впечатление, которое складывается здесь, надолго остаётся в памяти гостей.
Несмотря на современность и красоту бакинского аэропорта, проблема такси здесь до сих пор остаётся актуальной. Уставшие после перелёта пассажиры хотят добраться в город удобно и по доступной цене. Однако недоступность цен вызывает недовольство как у местных жителей, так и у туристов.
Транспортный эксперт Эльмеддин Мурадлы в комментарии Baki-baku.az отметил, что сложившаяся ситуация с такси на территории бакинского аэропорта касается не всех водителей:
«Ранее большинство водителей работали без соблюдения требований законодательства и требовали за услугу ту сумму, какую сами хотели. Позже Агентство наземного транспорта Азербайджана провело определённые регулирования. Сейчас перевозчики и такси-операторы работают в ограниченном количестве, примерно по 80 автомобилей каждый. Тем не менее жалобы на цены сохраняются».
По словам эксперта, Аппарат Уполномоченного по правам человека (Омбудсмена) Азербайджанской Республики сделал заявление по этому поводу, а Государственное агентство по антимонопольному контролю и надзору за потребительским рынком при Президенте Азербайджанской Республики проводит расследование.
«Я считаю, что можно рассмотреть организацию отдельного сервиса для местных жителей прямо на территории аэропорта. Особенно в зоне Терминала 2 возможно предоставлять услуги по более доступным ценам. Это также позволит водителям, которые привозят пассажиров из города, не возвращаться пустыми, а брать клиентов обратно и обслуживать их дешевле. При этом деятельность премиальных такси может продолжаться, ведь бизнесмены и лица, встречающие особых гостей, предпочитают именно этот вариант», — подчеркнул Мурадлы.
Он добавил, что основное внимание должно быть уделено интересам местных жителей:
«Главная проблема здесь — цены. Особенно недовольны жители Нахчывана. Они покупают билет в Баку за 60 манатов, а затем вынуждены платить ещё 30–40 манатов, чтобы передвигаться по городу. Это несправедливо. Нужно найти оптимальное правовое решение».
Эльвин Джамалов
