Начало осени возвращает на улицы Баку не только прохладу, но и знакомую картину учебного сезона – пробки на дорогах. Если летом столичные дороги были относительно свободными, то с приходом сентября они снова сталкиваются с перегрузкой. Тысячи школьников и студентов возвращаются на занятия, родители возят детей в школу, количество частных автомобилей возрастает, и всё это создаёт дополнительную нагрузку на транспортную систему города. Поэтому каждый новый учебный год сопровождается обсуждением того, как изменится ситуация с пробками.
Baki-baku.az исследовал, какие меры были предприняты за трёхмесячный период каникул в направлении борьбы с пробками на столичных дорогах в новом учебном году.
Эксперт по транспорту Элмэддин Мурадлы отметил, что за последние три месяца в Баку основные усилия были направлены на усиление общественного транспорта. Среди ключевых шагов – закупка новых автобусов, обустройство специальных полос для автобусов, создание дорожек для микромобильных средств.
По его словам, в некоторых районах подготовлены и начали реализовываться проекты по реконструкции дорог и организации движения. Так, планируется строительство параллельной дороги от улицы Гасана Алиева до станции метро «Кероглу», что позволит частично снизить нагрузку на проспекты Гейдара Алиева и Зии Буниятова. Кроме того, начато строительство новых станций метро.
Эксперт подчеркнул, что полностью решить транспортную проблему столицы в короткие сроки невозможно: «Эта проблема накапливалась годами и не может быть решена ни за три месяца, ни за три года. Для её устранения потребуется примерно 25–30 лет. Но обновление автобусного парка, сокращение интервалов движения поездов метро, рост интереса к общественному транспорту уже можно оценить как положительные изменения».
В Агентстве наземного транспорта Азербайджана (AYNA) при Министерстве цифрового развития и транспорта сообщили, что в связи с началом учебного сезона количество автобусов в столице превысит 2300. В дополнение к 2200 автобусам, уже находящимся в эксплуатации, на линии будут выпущены новые транспортные средства.
В заявлении ведомства также отмечается, что в последние годы автобусный парк последовательно обновляется. В 2025 году модернизация проведена по 10 маршрутам, на линию вышло около 150 экологически чистых автобусов. В ближайшие дни на улицы Баку поступят ещё 200 современных автобусов. Использование выделенных полос позволило пассажирам быстрее добираться до места назначения.
По данным AYNA, в настоящее время на 40 улицах и проспектах действуют автобусные полосы общей протяжённостью 112 километров, которыми ежедневно пользуются около миллиона пассажиров. На некоторых маршрутах время в пути сократилось на 12–22 минуты.
Таким образом, как прогнозы экспертов, так и заявления госструктур показывают, что транспортная проблема столицы не решится одномоментно. Но закупка новых автобусов, расширение сети выделенных полос, изменения в работе метрополитена и долгосрочные инфраструктурные проекты дают основания надеяться на улучшение ситуации в будущем. Пробки в Баку ещё долго будут оставаться актуальной темой, однако предпринятые меры уже способны облегчить повседневную жизнь горожан.
Эльвин Джамалов
