ЗАО «Бакинский метрополитен» совместно с Азиатским банком развития (АБР) приступает к реализации стратегической программы по обновлению сигнальной инфраструктуры и переходу на цифровое управление движением составов.
Как сообщает Baki-baku.az, ссылаясь на документы Первичной экологической оценки (IEE) проекта АБР, программа предполагает полную замену морально устаревших релейных систем управления на передовую систему управления поездами на основе радиосвязи (CBTC).
Применение данной технологии даст возможность уменьшить временные интервалы между составами, увеличить пропускную способность линий, усилить безопасность пассажирских перевозок и повысить энергетическую эффективность всей инфраструктуры.
По классификации АБР проекту присвоена категория B, поскольку весь комплекс работ будет осуществляться исключительно в границах существующей подземной инфраструктуры — тоннелей, станционных комплексов, депо и служебных помещений. Прокладка новых линий, проведение земляных работ или изъятие земельных участков в рамках проекта не предусмотрены.
Выполнение проекта запланировано в три последовательных этапа. Первый этап охватывает доработку проектной документации, закупочные процедуры, заводские приемочные тесты, монтаж путевого и бортового оборудования, системную интеграцию, пилотный запуск и поэтапное развертывание по всей сети.
Второй этап представляет собой период стабилизации и параллельного функционирования, на протяжении которого новая и действующая устаревшая системы будут эксплуатироваться одновременно в течение ориентировочно 6-12 месяцев с целью верификации безопасности, надежности и эксплуатационной готовности.
Третий этап включает планомерный вывод из эксплуатации прежней системы, а именно деактивацию оборудования, проверку безопасности, пилотный демонтаж, полное извлечение устаревшего оснащения, управление материальными ресурсами и оформление итоговой отчетной документации. На этапе демонтажных работ приоритетное внимание будет сосредоточено на вопросах экологической безопасности и обращения с отходами. В частности, проектом предусмотрены инвентаризация, лабораторное исследование на содержание полихлорированных бифенилов (ПХБ) и безопасная утилизация порядка 933 маслонаполненных дроссель-трансформаторов, а также демонтированных кабельных линий и релейных шкафов.
Предварительный бюджет реализации Плана управления окружающей средой оценивается приблизительно в 950 тыс. долларов США (с учетом 10% резерва на непредвиденные расходы). Указанные средства будут использованы для проведения лабораторных исследований, обеспечения мер охраны труда и промышленной безопасности, инструментального мониторинга и создания безопасных условий для пассажиров в период проведения работ. Специальный режим производства работ предусмотрен для станций, обладающих архитектурной ценностью, в том числе станции «Низами», включенной в перечень памятников национального значения. Данный проект станет одной из центральных инициатив в области цифровой трансформации городского транспорта Азербайджана и укрепления устойчивости транспортной системы столицы.
Отметим, что в настоящее время АБР рассматривает возможность выделения кредита в размере 302,38 млн долларов США на реализацию проекта модернизации сигнализации и цифровизации операций Бакинского метрополитена.
Проект включает обновление систем управления движением поездов и диспетчеризации для повышения безопасности, надежности и эффективности перевозок в условиях роста городской мобильности и износа ключевой инфраструктуры, а также внедрение современного контроля поездов, интегрированного мониторинга и аварийных функций, цифрового управления активами, информационных систем для пассажиров и корпоративных платформ.
