Он прожил всего 24 года. Но в последний день своей жизни вступил в такой бой, который навсегда вписал его имя в первые страницы истории азербайджанской авиации. Последний полёт Фаррух-ага Гаибова, который в одиночку сражался против четырёх вражеских истребителей и не отступил, даже когда его самолёт был охвачен пламенем, уже более века остаётся одной из незабываемых страниц летописи нашего героизма…

Иногда жизнь человека измеряется не прожитыми годами, а проявленной им отвагой. Есть люди, которые за одно короткое мгновение своей жизни успевают оставить будущим поколениям историю, равную целой судьбе. Фаррух-ага Гаибов был одним из них.

В сентябре 1916 года в небе над Беларусью, в одном из кровопролитных сражений Первой мировой войны, внутри объятого пламенем самолёта находился молодой человек, сын азербайджанской земли. Не сдаваясь врагу и сражаясь до последнего вздоха, он входил в историю. Этим молодым человеком был первый азербайджанский военный лётчик Фаррух-ага Мамедкерим-ага оглу Гаибов.

Путь, начавшийся в Салахлы

Фаррух-ага родился 2 октября 1891 года в селе Ашагы Салахлы Казахского уезда. Его отец Мамедкерим-ага был военным. Он служил в Кавказском лейб-гвардейском конвойном эскадроне императора, позднее работал председателем суда в Казахском и Елизаветпольском уездах, а также начальником полицейского участка в Джеванширском уезде и Елизаветпольской губернии. За образцовую службу был удостоен различных наград.

Фаррух-ага рано потерял отца. Его воспитанием занимался дядя Самед Ага Гаибов — один из известных просветителей того времени. Начальное образование он получил в родном Салахлы, в пятиклассной русско-азербайджанской школе.

Однако впереди перед ним открывался мир, намного шире стен сельской школы. По совету генерала Алиаги Шихлинского он поступил в Тифлисский кадетский корпус. 16 июня 1910 года окончил это учебное заведение с отличными оценками и продолжил образование в Константиновском артиллерийском училище в Санкт-Петербурге.

Именно здесь военный талант молодого Фарруха проявился особенно ярко. Он отличался острым умом, точной наблюдательностью, отвагой и мастерством в артиллерийском деле. За высокие результаты в стрельбе из орудий он был удостоен первой премии. Наградой стали золотые часы, изготовленные знаменитой швейцарской фирмой «Павел Буре». На оборотной стороне часов была выгравирована надпись: «Юнкер Фаррух-ага Гаибов, 1913 год».

Эти часы были не просто наградой, полученной молодым человеком, — они символизировали начало его военного пути.

От артиллерии к воздушным боям

Когда началась Первая мировая война, авиация ещё оставалась относительно новым направлением военного дела. Самолёты использовались уже не только для разведки: они атаковали позиции противника, бомбили склады и военные объекты, вступали в смертельные схватки в воздухе.

Фаррух-ага также проявил себя в этой новой военной сфере. Он служил в экипаже тяжёлого бомбардировщика «Илья Муромец-16» в качестве артиллерийского офицера. Его воинское звание — поручик.

«Илья Муромец» был одним из крупных и тяжёлых бомбардировщиков своего времени. Полёты на нём, проникновение на территорию противника и выполнение боевых задач требовали не только огромной смелости, но и серьёзной военной подготовки.

Фаррух-ага неоднократно проявлял себя в подобных вылетах. В военных представлениях к наградам особо отмечалась его отвага, проявленная под огнём противника.

Этим боям уделял внимание в своих воспоминаниях и генерал Алиага Шихлинский. Он писал, что немецкие самолёты неоднократно появлялись над городом, однако под огнём примитивных на тот момент зенитных орудий были вынуждены возвращаться назад.

Но события сентября 1916 года должны были стать совершенно иными по сравнению со всеми предыдущими боями.

Последний бой против четырёх истребителей

12 сентября 1916 года по заданию авиации Западного фронта «Илья Муромец-16» поднялся в воздух и взял курс в направлении села Боруны. Перед экипажем стояла важная военная задача: подвергнуть бомбардировке интендантские и артиллерийские склады противника, аэродром, а также позиции 89-й германской резервной дивизии.

В составе экипажа находился и Фаррух-ага Гаибов. Зенитные батареи противника открыли по бомбардировщику интенсивный огонь. Несмотря на это, экипаж выполнил поставленную задачу. В Борунах были подвергнуты бомбардировке вражеские склады и штаб.

Именно тогда в небе начался неравный бой. Четыре немецких истребителя — два «Альбатроса» и два «Фоккера» — атаковали «Илью Муромца-16».

Тяжёлый бомбардировщик стал мишенью для четырёх манёвренных истребителей. Однако Фаррух-ага и его боевые товарищи не прекратили сопротивление.

В военных записях, посвящённых этому бою, сообщается, что поручик Гаибов поджёг три вражеских истребителя. В конце концов в результате огня противника «Илья Муромец-16» получил серьёзные повреждения, загорелся и рухнул на землю. Все четверо находившихся на борту погибли.

Генерал Алиага Шихлинский вспоминал эту трагедию так:

«Наконец одному из немецких самолётов под названием “Альбатрос” удалось вызвать пожар на самолёте “Илья Муромец-16” и сбить его. Все четверо храбрецов, находившихся в самолёте, сгорели и погибли…»

Так завершился последний полёт Фаррух-ага Гаибова. Ему было всего 24 года.

Герой, которому отдал дань уважения даже противник

Одним из самых трогательных моментов этой истории стало то, что произошло после боя. На следующий день с немецкого самолёта были сброшены листки, в которых сообщалось, что поручик Гаибов и его экипаж, погибшие после героического сражения, были с почестями похоронены немецкими солдатами.

Война делает людей врагами, но иногда мужество, проявленное на поле боя, вызывает уважение даже у противника. Героизм Фаррух-ага Гаибова был удостоен именно такого отношения.

Однако место его захоронения долгое время оставалось неизвестным. Могила героя на протяжении многих лет считалась утраченной. Лишь исследователям истории Первой мировой войны Н. Я. Маркову, В. В. Прихачу и А. М. Бумаю удалось обнаружить её на восстановленном немецком кладбище недалеко от села Боруны.

На надгробном кресте на польском языке была сделана надпись:

«4 NIEZNANYCH ROS. LOTN. 25.16»

То есть: «Здесь похоронены 4 неизвестных русских лётчика».

Указанная на кресте дата отличалась из-за календаря, использовавшегося в то время в России. Эта надпись стала одним из важных исторических свидетельств о судьбе героя и его товарищей.

Когда-то азербайджанский лётчик был безымянно похоронен на чужой земле, но его имя уже жило в памяти собственного народа.

Мужество, которое невозможно вместить в ордена

Подвиги Фаррух-ага Гаибова в боях были отмечены различными военными орденами.

8 ноября 1915 года он был награждён орденом Святого Станислава III степени с мечами и бантом, а 14 декабря — орденом Святой Анны IV степени с надписью «За храбрость».

В 1916 году он был удостоен ордена Святого Станислава II степени.

После смерти, 26 января 1917 года, Фаррух-ага был награждён орденом Святой Анны II степени с мечами, 14 марта — орденом Святой Анны III степени, а 25 марта — орденом Святого Георгия IV степени.

Копия представления к награждению сегодня хранится в Национальном музее истории Азербайджана в Баку.

Однако самой большой наградой Фаррух-ага, возможно, стало то, что даже спустя более века его имя произносят с глубоким уважением.

Судьба одного памятника и память целого народа

Одним из важных шагов по увековечению имени Фаррух-ага Гаибова стало решение, принятое в 1970-х годах. После того как маршал авиации Павел Кутахов был избран депутатом от Казах-Товузского региона, на одной из встреч с избирателями ему рассказали, что первый азербайджанский военный лётчик был уроженцем этих мест.

Кутахов пообещал сделать всё для сохранения памяти Фаррух-ага Гаибова. Вскоре в Казах был отправлен памятник в виде самолёта. На предназначенной для постамента мемориальной доске были написаны слова: «Памяти первого азербайджанского военного лётчика Фаррух-ага Гаибова».

Однако после вмешательства тогдашнего руководства эта надпись была изменена, и на памятнике появились слова: «Памяти погибших в Великой Отечественной войне».

Таким образом, имя первого азербайджанского военного лётчика, героически погибшего в годы Первой мировой войны, оказалось незримым даже на собственном памятнике.

В 2004 году во время дорожных работ самолёт-памятник был снят с исторического места и пришёл в негодное состояние. Жители села Юхары Салахлы, не смирившиеся с судьбой монумента, за собственные средства перевезли его в своё село.

Этим поступком они спасали не просто металлический памятник, а память о герое, которого дала их земля.

В 2016 году памятник был восстановлен и установлен при въезде в район со стороны Агстафы. На монументе, расположенном в парке Почетных газахцев (парк Мыслителей), наконец появилась табличка, отражавшая его истинное предназначение: «Первый азербайджанский лётчик Фаррух-ага Гаибов».

А в 2021 году в селе Боруны Ошмянского района Гродненской области Беларуси был открыт бюст Фаррух-ага Гаибова. Памятник, установленный на земле, где состоялся его последний бой, стал свидетельством того, что события более чем вековой давности продолжают жить в памяти людей.

Имя, оставшееся в небе

Глядя на жизнь Фаррух-ага Гаибова, невольно задумываешься: определяется ли величие человеческой судьбы её продолжительностью или тем следом, который человек оставляет после себя?

Он вышел из тихой сельской среды Салахлы, отправился в Тифлис, оттуда — в Санкт-Петербург, а затем поднялся в суровое небо войны. Награда, полученная в артиллерийском училище, воинское звание и ордена были лишь внешней стороной его жизни.

Истинное величие проявилось в последнем бою — в том, что он не отступил даже перед четырьмя вражескими самолётами, несшими ему смерть.

Сегодня слова «неизвестный лётчик» на его могиле остались лишь частью истории. Азербайджан знает его имя. Салахлы помнит его как своего сына. На белорусской земле установлен его бюст. В Казахе стоит его памятник.

Самолёт Фаррух-ага Гаибова рухнул на землю в сентябре 1916 года. Но его имя с неба так и не спустилось.

Одни герои завершают свой жизненный путь на родной земле. Другие погибают в далёком небе, за тысячи километров от Родины. Но у героизма нет адреса.

А адрес Фаррух-ага Гаибова сегодня — история Азербайджана.

Ханым Айдын