«Уверен, что Азербайджан станет экономически сильной страной и будет примером другим странам. Именно таким я хочу видеть Азербайджан».

Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев

В Азербайджане, который в кратчайшие сроки оставил позади этап переходной экономики, автором концепции всесторонних и совершенных реформ, реализованных в стране, является Президент Ильхам Алиев. Именно при руководстве Ильхама Алиева была сформирована современная модель экономического развития Азербайджана, которая, являясь неотъемлемой составной частью общей государственной политики, создала прочную основу для экономического прогресса страны, коренного укрепления её позиций в мировом сообществе и вхождения в число развитых и сильных государств.
Последовательная и решительная политика, проводимая Президентом, реализуемые государственные программы и масштабные макроэкономические проекты выводят экономику Азербайджана на всё более высокие рубежи. Значительные достижения в сфере социально-экономического развития, взвешенный и продуманный характер реформ, модернизация экономики и проведение социальных преобразований осуществлялись на основе комплексного и системного подхода.

Рассматривая обеспечение устойчивости экономического развития страны в качестве базового принципа своей экономической политики, Ильхам Алиев следующим образом подчёркивал значение сильной экономики:
«Несмотря на давление, мы целенаправленно и неустанно накапливали силы, экономическую мощь. Если бы у нас ее не было, то невозможно было бы добиться этой победы. В первую очередь необходимо было обеспечить экономическую независимость, и это было сделано».

Baki-baku.az освещает ключевые аспекты стабильного и поступательного развития государства в условиях реализации политики, осуществляемой при руководстве Президента Ильхама Алиева, успешно развивающего стратегию социально-экономического роста, заложенную Общенациональным Лидером азербайджанского народа Гейдаром Алиевым.

«Стабильность, общественная безопасность, консолидация общества и власти, а также национальное единство в нашей стране представляют собой ключевые факторы. Анализируя современные глобальные процессы, можно констатировать, что в отдельных регионах отсутствует благоприятная среда для инвестиционной деятельности, поскольку инвесторы избегают государств с повышенными рисками».

За последний год инвестиционная деятельность сыграла значимую роль в обеспечении устойчивого экономического роста. В январе–ноябре объём средств, направленных в основной капитал, увеличился на 3 процента, в том числе инвестиции в строительно-монтажные работы возросли на 9 процентов. В указанный период объём иностранных инвестиций увеличился на 26,9 процента. Инвестиции, направленные в ненефтегазовый сектор, выросли на 8,3 процента, при этом объём вложений в ненефтегазовые отрасли увеличился в 7,2 раза.

«В результате внедрения принципов прозрачности государственный бюджет текущего года, по моему мнению, стал самым масштабным за всю историю Азербайджана, и мы нацелены на максимально эффективное использование возросших ресурсов в интересах развития страны и улучшения социального благополучия граждан».

По мере расширения экономических возможностей увеличивались также доходы и расходы государственного бюджета. Согласно оперативным данным Министерство финансов Азербайджана, в январе–ноябре 2025 года в государственный бюджет поступило 35 млрд 625,6 млн манатов, из бюджета было израсходовано 31 млрд 414,7 млн манатов, в результате чего при исполнении бюджета сформировался профицит в размере 4 млрд 210,9 млн манатов.
В указанный период объём платных услуг, оказанных населению, увеличился на 8,9 процента. В январе–октябре 2025 года средняя месячная номинальная заработная плата наёмных работников по сравнению с соответствующим периодом 2024 года возросла на 9,4 процента и составила 1086,3 маната. В январе–ноябре текущего года доходы населения в номинальном выражении по сравнению с аналогичным периодом 2024 года увеличились на 8,1 процента, достигнув 80,7 млрд манатов.

По данным Центрального банка Азербайджана, по состоянию на 1 ноября объём банковских вкладов населения по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года увеличился на 11,5 процента и в эквиваленте национальной валюты составил 15 млрд 907,1 млн манатов.

«Азербайджан зарекомендовал себя в качестве надежного партнера. Реализация масштабных нефтегазовых проектов наглядно продемонстрировала, что мы в полном объёме выполняем все взятые на себя обязательства. В подписанных контрактах не изменено ни одно слово и даже ни одна запятая».

В основе всех достижений и устойчивого развития Азербайджана лежит развитие экономики, фундаментом которой, в свою очередь, выступает нефтяная стратегия страны. Крупномасштабные проекты, реализованные в данном секторе, подписанные контракты и принятые выверенные решения позволили Азербайджану на протяжении многих лет преодолевать многочисленные экономические кризисы с минимальными потерями.

«Новый контракт века», наряду с Южным газовым коридором, TANAP и TAP, способствует не только росту доходов Азербайджана, но и расширению его стратегических преимуществ, а также последовательному укреплению статуса надёжного партнёра, сформированного «Контрактом века».

«Есть также проект прокладки кабеля по дну Черного моря из Грузии до Румынии, мы проявляем интерес и к этому проекту. То есть в этой сфере есть очень большие перспективы. Одновременно это позволит нам экономить природный газ и экспортировать его, особенно если учесть, что потребность в нашем газе сегодня резко возросла»”.

В документе «Азербайджан 2030: Национальные приоритеты социально-экономического развития» одним из пяти определённых национальных приоритетов обозначено формирование чистой окружающей среды и страны «зелёного развития». В «Стратегии социально-экономического развития Азербайджанской Республики на 2022–2026 годы» также нашли отражение конкретные задачи, связанные с реализацией данного приоритета. Планируется, что к 2030 году доля возобновляемых источников энергии в общей установленной мощности страны достигнет не менее 30 процентов, а на освобождённых территориях поставлена цель создания безэмиссионной «Зелёной энергетической зоны».

В процессе трансформации Азербайджана в страну «зелёного роста» основной акцент делается, прежде всего, на Каспийское море, а также на Карабах и Восточный Зангезур как зоны «зелёной энергетики». Эти геостратегически значимые территории рассматриваются в качестве ключевых источников производства и экспорта «зелёной энергии» Азербайджана. В частности, в освобождённых от оккупации районах в 2022–2026 годах реализация многонаправленных мероприятий по созданию «зелёной энергетической зоны» придаёт широкий импульс развитию возобновляемой энергетики в стране. В настоящее время совместно с международными энергетическими компаниями — Masdar, ACWA Power и BP — реализуются проекты в области ветровой и солнечной энергетики.

Одновременно формируется четырёхсторонний формат сотрудничества между Азербайджаном, Грузией, Румынией и Венгрией, который, трансформируясь в «зелёный энергетический коридор», обладает значительным потенциалом для диверсификации рынка электроэнергии Азербайджана, расширения его роли как поставщика, а также усиления интеграции Каспийского региона с Чёрным морем и Европой. Таким образом, перед нашей страной открываются широкие перспективы диверсификации энергетического обеспечения Европы посредством «зелёной энергии».

Соглашение о стратегическом партнёрстве между правительствами Азербайджана, Грузии, Румынии и Венгрии в сфере развития и передачи «зелёной энергии», подписанное при участии Ильхам Алиев, закладывает основу четырёхстороннего сотрудничества в области возобновляемой энергетики, энергоэффективности и водородных технологий. Документ предусматривает укрепление взаимодействия с целью стимулирования использования возобновляемых источников энергии, а также вопросы транзитной передачи и поставок «зелёной энергии».

В качестве одного из ключевых результатов реализации Соглашения предполагается создание инфраструктурных возможностей для передачи электроэнергии, произведённой за счёт возобновляемых источников, включая крупные ветроэнергетические мощности в азербайджанском секторе Каспийского моря, через территорию Грузии по подводному кабелю Чёрного моря в Румынию, Венгрию, а также в другие европейские страны.

Как подчеркнул Президент Ильхам Алиев, реализация данного Соглашения станет вкладом Азербайджана в обеспечение энергетической безопасности Европы и одновременно представляет собой важный шаг на пути формирования «зелёного энергетического коридора».

«Теневая экономика, конечно, есть в каждой стране, главный вопрос – ее объем и отношение к ней государства. Отношение государства и правительства к этому таково, что этого не должно быть в Азербайджане, и в наших возможностях не допустить её существования».

На долю ненефтегазового сектора пришлось 73,1 процента налоговых поступлений.

Восстановление экономического роста в стране, позитивные тенденции, наблюдаемые в ненефтегазовом секторе, а также последовательная легализация и повышение прозрачности предпринимательской деятельности вносят существенный вклад в динамику налоговых поступлений в государственный бюджет. В январе–ноябре 2025 года по линии Государственной налоговой службы при Министерстве экономики в государственный бюджет поступило 15 млрд 310,5 млн манатов налогов, при этом исполнение прогноза составило 105,1 процента. По сравнению с соответствующим периодом 2024 года налоговые поступления в государственный бюджет увеличились на 315,1 млн манатов, или на 2,1 процента.

Поступления из ненефтегазового сектора составили 11 млрд 187,6 млн манатов, при этом прогноз был выполнен на 102,7 процента. По сравнению с аналогичным периодом предыдущего года налоговые поступления из данного сектора возросли на 8,7 процента.

Из общего объёма уплаченных налогов 73,1 процента пришлось на долю ненефтегазового сектора, а 26,9 процента — на нефтегазовый сектор.
В январе–ноябре 2025 года в условиях «обеления» численности наёмных работников и фонда оплаты труда поступления по обязательным государственным социальным страховым взносам составили 5 млрд 733,6 млн манатов. По сравнению с соответствующим периодом предыдущего года поступления по данному источнику увеличились на 11,7 процента, или на 601,3 млн манатов.

Указанные показатели являются результатом экономических реформ, реализуемых Ильхамом Алиевым, эффективного налогового администрирования, формирования благоприятной бизнес-среды, а также становления налоговой культуры в обществе. В достигнутых фискальных результатах наряду с экономическим ростом значительную роль сыграли меры по выстраиванию прозрачных отношений, сокращению масштабов «теневой экономики», а также шаги, направленные на легализацию предпринимательской деятельности и доходов.

В целом проведённые анализы свидетельствуют об ускорении процесса «обеления» оборотов, сосредоточенных в теневом секторе экономики. Это находит отражение в росте декларируемых оборотов, повышении уровня документирования торговых операций, увеличении доли электронных накладных в хозяйственном обороте, а также в росте числа заключённых трудовых договоров.

Обеспечение налоговых поступлений в государственный бюджет, активное использование инструментов налогового стимулирования в целях восстановления экономического роста, расширение цифровизации в сфере оказания услуг налогоплательщикам и построения эффективного налогового контроля за деятельностью бизнеса останутся ключевыми приоритетами деятельности налоговых органов и в дальнейшем.

«Мы не позволяем долгам накапливаться, не хотим, чтобы будущие поколения оказались под этим долгом. Хотим еще больше снизить его и по одежке протягиваем ножки».

В результате успешной экономико-финансовой политики внешний государственный долг страны существенно сократился, что представляет собой преимущество как для настоящего времени, так и для будущих поколений. Одновременно наблюдается улучшение кредитного рейтинга Азербайджана.
По состоянию на 1 октября 2025 года внешний государственный долг Азербайджана составил 4 млрд 893,1 млн долларов США. Данный показатель соответствует 6,4 процента от прогнозируемого объёма валового внутреннего продукта на 2025 год. По сравнению с 1 января 2025 года внешний государственный долг сократился на 236,6 млн долларов США.

За указанный период стратегические валютные резервы страны, включающие средства Государственный нефтяной фонд Азербайджанской Республики и Центральный банк Азербайджанской Республики, составили 81,5 млрд долларов США, что примерно в 16,6 раза превышает объём внешнего государственного долга.

«Географические преимущества Азербайджана в сочетании с развитой инфраструктурой объективно позволяют стране занять стратегически важное место в системе международных транзитных перевозок. Объёмы транзитных грузоперевозок ежегодно возрастают, причём в текущем году зафиксирован наиболее ощутимый рост».

Выступая важнейшим звеном масштабной глобальной инициативы по восстановлению исторического Шёлкового пути, Азербайджан позиционирует себя не только как транзитная страна, но и как инициатор и активный реализатор таких стратегических проектов, как железная дорога Баку–Тбилиси–Карс (БТК) и Международный транспортный коридор «Север–Юг». Благодаря своему географическому положению и экономическому потенциалу страна обладает особой значимостью, выполняя не только функцию связующего звена между Востоком и Западом, но и играя ключевую транзитную роль в объединении Севера и Юга. За последние годы в Азербайджане была создана современная и комплексная транспортная инфраструктура; реализованы важные проекты по развитию воздушного, морского, железнодорожного и автомобильного транспорта.

Строительство новых аэропортов на освобождённых территориях, судостроительные проекты, проводимые работы в Бакинском международном морском торговом порту, диверсификация железнодорожной инфраструктуры, а также финансирование строительства и реконструкции международных автомагистралей наглядно свидетельствуют о том, что Азербайджан последовательно и целенаправленно продвигается к формированию полноценного транспортного хаба, демонстрируя твёрдую политическую волю.

Строительство железной дороги Баку–Тбилиси–Карс, входящей в число ста крупнейших инфраструктурных проектов мира, было осуществлено при руководстве Ильхама Алиева. На протяжении почти восьми лет с момента ввода в эксплуатацию данная магистраль открывает широкие возможности для межконтинентальных перевозок. Являясь кратчайшим маршрутом между Китаем и европейскими странами, железная дорога Баку–Тбилиси–Карс привлекла внимание множества государств, прежде всего стран Востока. Эта магистраль стала составной частью экономической стратегии «Один пояс, один путь», инициированной Китаем и поддержанной рядом стран, включая Азербайджан.
Основная миссия БТК заключается не только в обеспечении грузоперевозок между Азией и Европой. Существенное значение имеет также возможность транспортировки грузов, следующих с севера и юга, в направлении Азии и Европы, что ещё раз подчёркивает стратегическую важность данной железнодорожной линии. Участниками международных транспортных коридоров «Север–Юг» и «Восток–Запад» являются многие государства, однако Азербайджан остаётся единственной страной, одновременно задействованной в обоих проектах. Международный транспортный коридор «Север–Юг» считается наиболее экономически оптимальным маршрутом, формирование грузовой базы которого обеспечивается торговыми потоками Индии и стран Персидского залива с Россией, Скандинавским регионом и странами Северной Европы.
Процессы восстановления и реконструкции, осуществляемые в Карабахе и Восточном Зангезуре при руководстве Президента Азербайджана Ильхама Алиева, превратились в один из ключевых столпов современной стратегии развития государства. Возрождение территорий, находившихся под оккупацией на протяжении многих лет, означает не только реализацию масштабных инженерных и строительных проектов, но и восстановление исторической справедливости, обеспечение достойного возвращения вынужденных переселенцев в родные края, а также формирование безопасного будущего региона.
В целях эффективной координации этих широкомасштабных работ Распоряжением Президента Ильхама Алиева от 24 ноября 2020 года был создан Координационный штаб, обеспечивающий централизованное управление всеми вопросами на освобождённых территориях.
Благодаря регулярным визитам главы государства в регионы, его непосредственному контролю за ходом реализации инфраструктурных проектов и точной оценке стратегической значимости каждого объекта Карабах и Восточный Зангезур в кратчайшие сроки превратились в современную транспортную сеть. Формирование воздушных, железнодорожных и автомобильных путей сообщения, определённое в числе первоочередных задач восстановительного процесса, закладывает прочную основу для будущего устойчивого развития этих территорий.

Новые аэропорты — стратегические ворота освобождённых территорий в глобальное пространство

В результате политической воли и соответствующих распоряжений Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева всего за несколько лет в Физули, Зангилане и Лачине были построены три аэропорта, отвечающие международным стандартам.

В церемониях открытия всех трёх аэропортов совместно приняли участие Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев и Президент Турецкой Республики Реджеп Тайип Эрдоган.

Таким образом, строительство международных аэропортов в освобождённых Физули, Зангилане и Лачине в течение всего нескольких лет свидетельствует о полном выполнении одной из ключевых целей, предусмотренных Первой государственной программой. С вводом в эксплуатацию Лачинского аэропорта общее число международных аэропортов в стране достигло девяти.

Новая железнодорожная сеть — ключевой элемент устойчивого развития региона

Одной из ключевых целей политики восстановления и реконструкции, реализуемой на освобождённых территориях, является интеграция региона в современную транспортную систему. В этом контексте строительство железных дорог играет важную роль в обеспечении экономического оживления, а также безопасного и комфортного передвижения населения.

В настоящее время на освобождённых территориях в широких масштабах продолжается строительство железнодорожных линий. Общая протяжённость проектов по оси составляет 185,5 километра, а с учётом подъездных путей — 229,257 километра. В условиях сложного рельефа предусмотрено выполнение инженерно сложных работ, требующих комплексных технических решений: запланировано строительство 49 мостов общей протяжённостью 5204,4 метра, а также четырёх тоннелей общей длиной 2345 метров. На сегодняшний день завершено строительство 42 мостов протяжённостью 4441 метр, из которых три уже введены в эксплуатацию. Работы по возведению тоннелей и оставшихся мостов последовательно продолжаются.

Работы, осуществляемые при постоянном контроле со стороны Ильхама Алиева, ведутся в соответствии с согласованным графиком и вносят существенный вклад в формирование модели устойчивого развития региона.

Новые автомобильные дороги на освобождённых территориях

Обеспечение устойчивого развития и повышения уровня жизни в Карабахе и Восточном Зангезуре обусловливает приоритетность ремонта и восстановления, реконструкции, а также строительства новых автомобильных дорог. До 1 октября 2025 года предусмотрена реализация 60 проектов по строительству автомобильных дорог общей протяжённостью 3501,6 километра. На автомобильных дорогах ведётся строительство 45 тоннелей общей длиной 69,1 километра; из них на 28 тоннелях протяжённостью 56,6 километра проходческие работы уже завершены. Осуществляется строительство 447 мостов общей длиной 9581,6 погонного метра, из которых возведение 392 мостов общей длиной 8839,1 погонного метра завершено. Кроме того, ведётся строительство 16 виадуков общей протяжённостью 3871 погонный метр; из них строительство 9 виадуков длиной 1965 погонных метров уже завершено.
Помимо этого, на освобождённых территориях Министерством цифрового развития и транспорта через подведомственное ему Агентство наземного транспорта Азербайджана (AYNA), с учётом потребностей и готовности дорожной инфраструктуры, в общей сложности организовано 19 маршрутных линий. Из них 4 маршрута предназначены для организации поездок с визитным характером, а 15 — для осуществления междугородних и межрайонных пассажирских перевозок. С момента начала эксплуатации указанных маршрутов и до 30 октября 2025 года было обеспечено перевозка порядка 127,8 тысячи пассажиров.

Масштабы работ, выполненных за последние пять лет, являются как показателем политической оценки будущего региона, так и конкретным результатом решительного, последовательного и дальновидного лидерства Ильхама Алиева.

Успешное развитие нашей страны и результативное выполнение всех поставленных задач в экономической сфере не только оказывают позитивное влияние на уровень жизни населения, но и способствуют укреплению её авторитета на международной арене. Реализуемая главой государства продуманная и последовательная экономическая стратегия также обеспечивает Азербайджану политические гарантии на мировом уровне. Слова Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева: «Сильная экономика является важнейшим условием. Для решения всех вопросов в Азербайджане прежде всего экономика должна быть сильной», — имеют особое значение с точки зрения оценки исключительной роли экономики и могут рассматриваться как логическое продолжение высказывания Общенационального Лидера азербайджанского народа Гейдара Алиева: «Государство с могущественной экономикой способно на многое».

«Мы всегда были верны всем данным обещаниям, выполняли их. Мы выполнили все, что обещали азербайджанскому народу, — во всех сферах, в том числе экономической и социальной. Уверен, что мы и впредь будем верны данному слову, добьемся желаемого. А наше желание заключается в том, чтобы страна стала сильнее, чтобы народ жил еще лучше».

Эльвин Джамалов